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?長榮勞資協商破局 罷工持續

時間:2019-06-30 03:02:52來源:大公報

  【大公報訊】綜合臺媒報道:桃園市空服員職業工會發動長榮空服員罷工29日進入第10天,長榮空服員當天投下同意票,贊成前一天與長榮董事長林寶水協商的6大方案,簽定協商後就終止罷工。豈料,勞資雙方下午討論時在禁止秋後算帳訴求上分歧甚大,協商最後破局,空服員將繼續罷工,但雙方約定7月2日再次協商。資方原本預計7月底前,所有航班可以恢復正常的期限將往後延。

  長榮航空與桃園市空服員職業工會29日於桃園市政府進行罷工後協商。經過3小時討論後,因為工會堅持要求長榮航空撤回5月8日公司發布的因應罷工危機的公告,以及恢復參與罷工的工會會員權益至罷工前的狀態,並且不追究之前18位擅離職守宣稱罷工空服員的責任,長榮航空無法同意,因此勞資未達共識,致使無法簽下協議。

  不秋後算帳分歧大致破局

  工會表示,長榮空服員當天投下同意票,贊成前一天與長榮董事長林寶水協商的6大方案,簽定團協後就終止罷工。然而,雙方討論到第一條不秋後算帳條款即觸礁,除公司並未提出不秋後算帳之具體方案,在工會提出具體條文後,公司也未回應,雙方約定7月2日進行下次協商。

  長榮表示,桃空職工要求不得秋後算帳,長榮航空秉持最大誠意,提出內容完全比照今年華航機師罷工後,在經主管機關協調磋商下所訂的協議條款,對於空服員在罷工期間符合法律所定爭議行為之言行,均會予以尊重,並遵守工會法、勞資爭議處理法及相關法令。但是涉及違反法令或公司管理規則之行為,基於保障公司及股東權益,仍會依相關規定處理。

  長榮航空發言人陳耀銘29日晚稱,原本希望當天能與空服員工會達成共識後,簽下協議,讓空服員歸隊,公司可以開始盤整人力,並在7月底前讓所有航班恢復正常,但遺憾協商破局。原本預計7月底前,所有航班可以恢復正常的期限將往後延。

  據悉,此次長榮空服員罷工創下臺灣航空史上的五項紀錄,分別是「罷工天數、取消航班、參與人數、影響客次、營運損失」,從6月20日下午4時起算,到6月29日,前後十天,創下航空罷工最長天數。另外,參與罷工人數,至少2300人,而取消的航班,根據統計逾940班次,影響人數近20萬人,影響長榮航空損失粗估逾20億元新臺幣。這幾個數字都創下航空史上的紀錄。

  逾940航班取消 影響20萬人

  臺灣中時電子報發表社論指出,這已經是近3年來,臺灣航空業發生的第3次罷工事件,臺灣航空業近年罷工的頻率和衝擊規模可能位居全球之冠。造成臺灣近來成為全球航空業罷工最頻繁地區的主要原因,是政府無能所致。

  評論進一步指出,在發生勞資糾紛,雙方談判乃至進入罷工階段時,政府最重要的是維持中立的調停與裁判者角色,類似「勞動部長」跑去探視罷工者、表達支持立場的蠢事最好別出現。更重要的是對公共利益的保護,從這些個觀點看,蔡政府是全然失職。

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